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大连地铁5号线2023年4月底试运营

半岛晨报 2019年05月24日 13:54

  大连地铁5号线劳动公园站是大连地铁5号线的重点工程之一,是决定全线洞通时间的重要车站。那么这座车站目前施工进展如何,昨日记者来到劳动公园地铁站一探究竟。

  现场:采用暗挖施工难度最大的“洞桩法”施工

  “劳动公园站最初采用的施工方案为双层明挖法施工,但由于受管线迁改、交通影响等多种因素制约,项目将施工由明挖法改为地下两层暗挖法。”中铁上海局北方公司项目党支部书记王学伟告诉记者,为确保2021年7月底全线洞通,项目采取暗挖施工难度最大的“洞桩法”工艺。

  施工现场共设置了3个施工竖井,在位于地面以下23米的上层导洞施工作业面,现场一位施工负责人介绍说,“这里建成后将成为站厅层的一部分。”现场地质比较复杂,在开挖过程中产生渗漏水现象,单洞最大涌水量达到243立方米/天,工人们经常穿着雨衣进行现场作业。

  难度:比邻重点区域每天最多推进1米

  大连地铁5号线劳动公园站位于解放路与自卫街交叉口,沿解放路南北向布置,未来将与大连地铁7号线车站通道换乘。5号线劳动公园站是标准地下二层车站,地下一层是站厅层,地下二层是站台层。

  劳动公园地铁站比邻青泥洼桥商圈,同时紧邻24中等中小学校和居民区,施工环境也十分复杂。由于暗挖施工采用爆破施工,为了保障周边建筑及环境安全,每天只能在11时30分至13时之间短短的两个半小时内进行爆破。“我们采用了台阶法爆破,就像走楼梯一样,爆破一层,马上进行挖掘、排渣、支护,然后再进行爆破。”一位施工人员表示,在这种情况下,每天每个导洞只能掘进0.5米至1米。“主体上层导洞自2018年10月开工,到今天合计235天。”王学伟表示,在重重困难之下,施工提前两天全部贯通。上层导洞全部贯通标志着劳动公园站开始进入车站整体桩梁拱体系施工,为车站按期完工奠定基础。

  计划:2023年4月底通车试运营

  在现场,中国中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星表示,截至目前,全线18座车站已有17座实现开工建设,其中梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站一期、中华路站一期及后关村站一期5座车站主体结构已封顶。虎滩新区站、青云街站、火车站站、山花街站、泉水东站、前盐站、后关村站二期正在进行主体结构施工,其他车站正在进行围护结构及土石方开挖施工。剩余虎滩公园站正在进行开工前准备工作。

  全线19个区间共有盾构区间15个,暗挖区间3个,出入段线1个。目前已有6个区间共计8台盾构机实现始发正在进行掘进施工;3个暗挖区间正在进行竖井及正线隧道初期支护施工。按照计划,大连地铁5号线将于2021年7月底实现全线洞通,2023年4月底通车试运营。 半岛晨报、39度视频首席记者王博文